Tunnel Albula
Maître d’ouvrage:
RhätischeBahn AG
Secteur de référence:
Ouvrages
Ouvrages Ferroviaires
Nouvelle construction du tunnel Albula II - lot 103 : travaux préliminaires du tunnel Albula I + lot 103a : agrandissement caverne.
PRINCIPAUX TRAVAUX RÉALISÉS
Le travail en objet s’insère dans le cadre d’un projet plus ample qui prévoit la construction du nouveau Tunnel Albula II pour le compte des Chemins de Fer Rhétiques (RhB).
Les travaux prévoient :
la mise en sécurité du tunnel ferroviaire existant de l’Albula I (longueur 5864 m), grâce à des interventions d’assainissement statique sur toute la voûte :
- Ancrage (2,5-6 m) : 850 unités
- Ancrages Hilti HCCB : 1.600 unités
-Spritz béton d =5-20 cm : 14.000 m2
- Treillis soudé électriquement : 22.600 kg
- Hydronettoyage maçonnerie : 6.000 m2
- Ciment C25 : 150 m3
Excavation (à l’explosif et par méthode traditionnelle) des entrées des 12 nouveaux dalots transversaux de connexion entre le tunnel existant et celui du projet : 2000 m3 ;
Pose des conduits pour l’eau industrielle et anti-incendie sur toute la longueur de l’ouvrage :
- Tuyauterie en fonte : 5.500 m
- Tuyauterie en HDPE DN250 : 350 m
Agrandissement de la caverne de sondage déjà présente le long de l’axe du tunnel Albula II (environ 2.500,00 m3 d’excavation à l’explosif et sa mise en sécurité).
PRINCIPAUX TRAVAUX RÉALISÉS
Le travail en objet s’insère dans le cadre d’un projet plus ample qui prévoit la construction du nouveau Tunnel Albula II pour le compte des Chemins de Fer Rhétiques (RhB).
Les travaux prévoient :
la mise en sécurité du tunnel ferroviaire existant de l’Albula I (longueur 5864 m), grâce à des interventions d’assainissement statique sur toute la voûte :
- Ancrage (2,5-6 m) : 850 unités
- Ancrages Hilti HCCB : 1.600 unités
-Spritz béton d =5-20 cm : 14.000 m2
- Treillis soudé électriquement : 22.600 kg
- Hydronettoyage maçonnerie : 6.000 m2
- Ciment C25 : 150 m3
Excavation (à l’explosif et par méthode traditionnelle) des entrées des 12 nouveaux dalots transversaux de connexion entre le tunnel existant et celui du projet : 2000 m3 ;
Pose des conduits pour l’eau industrielle et anti-incendie sur toute la longueur de l’ouvrage :
- Tuyauterie en fonte : 5.500 m
- Tuyauterie en HDPE DN250 : 350 m
Agrandissement de la caverne de sondage déjà présente le long de l’axe du tunnel Albula II (environ 2.500,00 m3 d’excavation à l’explosif et sa mise en sécurité).
| État | Completato |
|---|---|
| Date de début des travaux | 12/05/2014 |
| Date de fin des travaux | 31/10/2015 |
| Maître d’ouvrage | RhätischeBahn AG |
| Société de conception | IG PV Alvra |
| Nation | SUISSE, CH |
| Nom et composition du consortium | Consorzio ARGE Bianco: Pizzarotti S.A. – NOTARI S.p.A. |
| Pourcentage Notari | 40% |
| Objet du contrat | Nouvelle construction du tunnel Albula II - lot 103 : travaux préliminaires du tunnel Albula I + lot 103a : agrandissement caverne. |
| Typologie des travaux | SOA "OG4" |
Nouvelle construction du tunnel Albula II - lot 103 : travaux préliminaires du tunnel Albula I + lot 103a : agrandissement caverne.
PRINCIPAUX TRAVAUX RÉALISÉS
Le travail en objet s’insère dans le cadre d’un projet plus ample qui prévoit la construction du nouveau Tunnel Albula II pour le compte des Chemins de Fer Rhétiques (RhB).
Les travaux prévoient :
la mise en sécurité du tunnel ferroviaire existant de l’Albula I (longueur 5864 m), grâce à des interventions d’assainissement statique sur toute la voûte :
- Ancrage (2,5-6 m) : 850 unités
- Ancrages Hilti HCCB : 1.600 unités
-Spritz béton d =5-20 cm : 14.000 m2
- Treillis soudé électriquement : 22.600 kg
- Hydronettoyage maçonnerie : 6.000 m2
- Ciment C25 : 150 m3
Excavation (à l’explosif et par méthode traditionnelle) des entrées des 12 nouveaux dalots transversaux de connexion entre le tunnel existant et celui du projet : 2000 m3 ;
Pose des conduits pour l’eau industrielle et anti-incendie sur toute la longueur de l’ouvrage :
- Tuyauterie en fonte : 5.500 m
- Tuyauterie en HDPE DN250 : 350 m
Agrandissement de la caverne de sondage déjà présente le long de l’axe du tunnel Albula II (environ 2.500,00 m3 d’excavation à l’explosif et sa mise en sécurité).
PRINCIPAUX TRAVAUX RÉALISÉS
Le travail en objet s’insère dans le cadre d’un projet plus ample qui prévoit la construction du nouveau Tunnel Albula II pour le compte des Chemins de Fer Rhétiques (RhB).
Les travaux prévoient :
la mise en sécurité du tunnel ferroviaire existant de l’Albula I (longueur 5864 m), grâce à des interventions d’assainissement statique sur toute la voûte :
- Ancrage (2,5-6 m) : 850 unités
- Ancrages Hilti HCCB : 1.600 unités
-Spritz béton d =5-20 cm : 14.000 m2
- Treillis soudé électriquement : 22.600 kg
- Hydronettoyage maçonnerie : 6.000 m2
- Ciment C25 : 150 m3
Excavation (à l’explosif et par méthode traditionnelle) des entrées des 12 nouveaux dalots transversaux de connexion entre le tunnel existant et celui du projet : 2000 m3 ;
Pose des conduits pour l’eau industrielle et anti-incendie sur toute la longueur de l’ouvrage :
- Tuyauterie en fonte : 5.500 m
- Tuyauterie en HDPE DN250 : 350 m
Agrandissement de la caverne de sondage déjà présente le long de l’axe du tunnel Albula II (environ 2.500,00 m3 d’excavation à l’explosif et sa mise en sécurité).
| État | Completato |
|---|---|
| Date de début des travaux | 12/05/2014 |
| Date de fin des travaux | 31/10/2015 |
| Maître d’ouvrage | RhätischeBahn AG |
| Société de conception | IG PV Alvra |
| Nation | SUISSE, CH |
| Nom et composition du consortium | Consorzio ARGE Bianco: Pizzarotti S.A. – NOTARI S.p.A. |
| Pourcentage Notari | 40% |
| Objet du contrat | Nouvelle construction du tunnel Albula II - lot 103 : travaux préliminaires du tunnel Albula I + lot 103a : agrandissement caverne. |
| Typologie des travaux | SOA "OG4" |