Les travaux en objet concernent le rétablissement complet du tunnel ferroviaire à double voie de Monte Olimpino. Les principaux travaux peuvent être classés en deux macro-interventions. La première porte fondamentalement sur le reprofilage et l’imperméabilisation du tunnel, où ont été consolidés les piédroits par le biais de leur hydrodémolition suivie de cintrage. Dans un second temps, le tunnel a été consolidé à l’endroit de la connexion radier/piédroits grâce à des injections de ciment et de résine. Le radier a donc été abaissé par le bais du tunnelier. Des tirants et des micropieux de renforcement du terrain ont également été réalisés. Enfin, les travaux se sont achevés avec la réfection complète de tout le profil du tunnel, en coulant le radier puis les piédroits et la voûte grâce à l’utilisation d’un coffrage automoteur expressément étudié pour ce projet spécifique. Nous avons réalisé l’imperméabilisation du tunnel avec double membrane en polyoléfine et système à vide.

La seconde macro-intervention portait sur l’adaptation de la forme qui s’est rendue nécessaire suite à un affaissement important. Il a fallu démolir toute une section par excavation mécanique traditionnelle, pour ensuite procéder au cintrage puis à la réalisation du revêtement au moyen de jets de ciment.

Certaines parties de ces travaux (renforcements et hydrodémolitions, coupes et pose des cintres réticulaires) et les travaux d'achèvement (mise en place de goulotte guide-câble en béton armé, mise en place de cables, enlèvement d'illumination provisoire, mise en place d'illumination définitive etc.) ont été réalisées avec un tronçon à double voie sous trafic ferroviaire (dans intervalles).